原文地址：https://lanternerouge.com/2022/03/19/mathieu-van-der-poels-huge-improvement-training-data-analysis/
在过去的几个赛季（2022-2025 年），马修·范德普尔在春季古典赛场上展现了近乎统治级的表现，将巴黎-鲁贝、环弗兰德斯和米兰-圣雷莫等大赛的冠军头衔揽入怀中，奠定了其作为一代传奇的地位。这位现象级的荷兰车手似乎总能在最重要的比赛中爆发出惊人能量。然而，回顾他这段辉煌的起点，却要追溯到 2022 年初那段与严重背伤搏斗、充满未知数的日子。正是在那一次看似不可能的快速复出——并在当年米兰-圣雷莫上惊艳亮相——为他后续的成功奠定了坚实的基础。下文将要分析的，正是他当年伤愈复出后那段惊人的状态提升之路，而这一切，都记录在了他公开的 Strava 训练数据之中。正如原文所述：
作为当代最具天赋的车手之一，马修·范德普尔 (Mathieu van der Poel) 将在米兰-圣雷莫 (Milano-Sanremo) 比预期更早地开启他的赛季——这场比赛也是 UCI 赛历上距离最长的单日赛。这位欧倍青车队 (Alpecin-Fenix) 的明星车手，在背伤康复后的八周训练中，状态神速提升。而幸运的是（对于我们这些分析爱好者来说），他将自己每一次训练的功率和心率数据都上传到了 Strava。
背伤困扰
由于自环法自行车赛以来一直困扰他的持续性背伤，范德普尔不得不缩短其公路越野 (cyclocross) 赛季，不仅错过了世锦赛，甚至在圣诞节后还被迫完全停止训练了一段时间。关于这次伤病的具体性质或起因，范德普尔本人、他的父亲以及车队管理层的鲁道夫 (Roodhoft) 兄弟给出的说法略有出入，但他们都曾暗示，这位欧倍青车队的明星在去年十月参加那场泥泞且艰苦的巴黎-鲁贝 (Paris-Roubaix) 古典赛并结束其 2021 赛季时，状态就并未达到最佳。在那场比赛中，他最终获得第三，在鲁贝自行车场的冲刺中憾负于桑尼·科尔布雷利 (Sonny Colbrelli) 和弗洛里安·维尔梅尔施 (Florian Vermeersch)。
公众最清楚地看到范德普尔明显感到痛苦，是在东京奥运会的山地自行车越野赛上，他背部着地遭遇严重摔车。这次摔车之后，范德普尔在八月份因背痛不得不提前离开欧倍青车队的一次训练营，而当时他正在为因疫情推迟的巴黎-鲁贝做准备。
_荷兰选手马修·范德普尔在 2020 东京奥运会期间 – 2021 年 7 月 26 日 – 山地自行车男子越野赛 – 日本伊豆山地车赛道 – 照片 LB/RB/Cor Vos © 2021?
无论他背部问题的确切原因或性质如何，他在该公路越野赛季仅参加了两场比赛：在登德尔蒙德 (Denermonde) 的 UCI 世界杯分站赛获得亚军，落后沃特·范阿尔特 (Wout van Aert) 49 秒；第二天则未能完成 Telenet Superprestige 赫斯登-佐尔德 (Heusden-Zolder) 站的比赛。到了一月初，车队宣布范德普尔将进入一段强制性的完全静养期，彻底告别自行车，直到背痛完全消失。这让他整个公路古典赛赛季都蒙上了一层阴影。
回归训练
仅仅休息了一个月后，范德普尔于 1 月 29 日开始了首次恢复性训练。他先是在室内骑行台软件 Zwift 上进行了三次轻松骑行，随后转而在比利时进行户外骑行。这些初期的骑行强度都不大，户外骑行的平均功率 (Average Power) 维持在 200 至 230 瓦之间，最长的一次骑行时间也不到三小时。
范德普尔 1 月 29 日至 2 月 9 日的训练记录 (数据来源: Strava)
值得注意的是，在范德普尔（简称 MVDP）备战的这个初期阶段，他输出特定功率时的平均心率：一月份约 200 瓦功率对应的心率是 140 BPM (次/分钟)，到了二月第一周，215-220 瓦功率对应的心率则升至 148 BPM。他功率输出与心率的对应关系，在接下来几周发生了翻天覆地的变化。
西班牙训练营
（简单适应）一周，找回些骑行节奏后，MVDP 飞往西班牙的阿利坎特 (Alicante)，大概是为了补上（或模拟）他通常会在一月份随队进行的训练营内容。抵达西班牙后，范德普尔立刻增加了训练时长，几天后便开始加入一些强度内容。由于当地是山区地形，即便是在没有刻意安排强度内容的轻松或中等强度骑行中，他的标准化功率 (Normalized Power, NP) 自然也更高。（注：NP 是一种计入强度波动的加权平均功率，比平均功率更能反映骑行的实际生理消耗）
范德普尔 2 月 10 日至 2 月 28 日的训练记录 (数据来源: Strava)
我们无从得知范德普尔在此期间背伤的确切恢复状况，但一月份那大约三周的休息时间，似乎不足以让他的伤病彻底痊愈。训练数据中也透露出一些迹象：MVDP 和他的教练克里斯托夫·德凯格尔 (Kristof de Kegel) 似乎在刻意避免加重其背部负担——在整个训练阶段，他完全没做任何冲刺练习。
尽管没有进行冲刺训练，范德普尔在抵达阿利坎特后不久就开始引入训练强度。他的教练经常给他安排短时间的超/阈下间歇训练 (Over/Under intervals)，以及常规的 15 分钟（阈值）测试。（注：Over/Unders 指在略高于和略低于阈值功率之间交替进行的间歇训练）下图展示了这位荷兰车手在训练营期间进行的其中一次超/阈下间歇训练课。
2 月 20 日训练中的超/阈下间歇部分
经过一个月的训练，范德普尔在知名的 Coll de Rates 爬坡路段进行了一次测试。他在 15 分 35 秒的时间里输出了 389 瓦的平均功率，平均心率为 177 BPM。（若假设他的体重为 Strava 上记录的 75 公斤，则功率体重比为 5.19 W/kg）。这次测试中，范德普尔比该路段的 KOM （King of the Mountain，赛段之王）纪录保持者 Jacob Hindsgaul 慢了两分 35 秒。Hindsgaul 是在 2019 年、年仅 18 岁时创下的这项纪录；而在 2022 年，这位丹麦车手赢得了环安塔利亚总冠军，以及一个终点设在 Termessos 爬坡的赛段冠军。
范德普尔与 Jacob Hindsgaul 在 Coll de Rates 路段的成绩对比
这次 2 月 26 日的测试，距离 MVDP 恢复训练才仅仅过了大约 12 次实际的骑行训练，其表现不出意料地远低于他巅峰时的水平。然而就在第二天，MVDP 在一次长距离骑行结束后，进行了一次 VO 2 Max (最大摄氧量) 测试，在接近 8 分钟的时间里输出了 449 瓦的功率 (约合 5.99 W/kg)。
范德普尔在大量疲劳后进行的 VO 2 Max 测试
自行车手需要在比赛尾声、经历了大量消耗后仍能拿出好表现（尤其是 MVDP 所擅长的那些古典赛），因此这次（力竭后的）测试结果，比他前一天（状态相对较好时）做的 15 分钟测试要鼓舞人心得多。
三月的巨大进步
进入三月，范德普尔进一步加大了训练负荷，并且他在不同时长测试中的功率输出也以惊人的速度提升。
范德普尔 3 月 1 日到 3 月 18 日的训练记录 (数据来源: Strava)
就在本月（三月）的第一次骑行中——距离他二月底那次 15 分钟测试仅过去三天——MVDP 进行了三次强度训练，每一次都在更长的持续时间下输出了比之前测试时更高的功率。其中第二次强度训练持续了略超 15 分钟，他输出的功率比三天前的测试高了 10 瓦，而平均心率却低了 10 BPM。不仅如此，他还以另一次 VO 2 Max 测试结束了当天的训练，这次的功率输出也比上一次高了 20 瓦。
3 月 1 日训练中的第二次强度输出
MVDP 似乎对自己的进步感到满意，他在这次训练记录的标题中写道——“终于感觉腿带劲儿了 (finally some good legs)。”
接下来的一周，他沿用了相似的训练模式：进行长距离骑行，并结合超/阈下间歇训练，但这次“超阈”部分的功率强度调高到了 450-460 瓦，而不是之前的 420 瓦。到了 3 月 12 日，范德普尔在 Collao Laguar por Castells 爬坡路段进行了一次令人印象深刻的 15 分钟测试，在 14 分 35 秒内轰出了 469 瓦的平均功率 (功率体重比高达 6.25 W/kg)。
范德普尔的功率数据
他在该次测试的前 13 分 31 秒以 460 瓦的功率输出，最后以一次猛烈的加速冲刺结束，意在模拟比赛中的场景。这次测试充分展现了他在短短几周内生理状态上的惊人进步。还记得二月底他在 Coll de Rates 的那次测试吗？当时他在 15 分 35 秒内输出 389 瓦 (5.19 W/kg)。仅仅两周之后，MVDP 在几乎相同类型的测试中，功率体重比足足高了 1 W/kg，而且还是在心率更低、且非匀速的情况下做出的——这进步简直难以置信。
在阿利坎特的这个训练阶段，范德普尔输出同等功率时的心率也显著降低。尽管 MVDP 在训练营后期进行了更长时间、包含更多强度内容的骑行（通常这种情况下会出现更明显的有氧能力衰减，即 Aerobic Decoupling，指心率在同等功率下随时间推移而上升的现象），但他在三月份一次标准化功率 (NP) 达到 318 瓦的骑行中，其平均心率 (135 BPM) 竟然和二月份一次标准化功率仅为 225 瓦的骑行持平。
Lanterne Rouge x Cycling Graphs 分析：范德普尔标准化功率与心率的相关性变化
对 MVDP 的期待
显然，MVDP 不可能无限期地保持如此惊人的进步速度；他表现的提升，很大程度上源于在接近一个月的休息之后，身体受到了连续几周大训练量周期的强烈刺激。
范德普尔自 1 月 31 日以来的训练数据：里程、时长与累计爬升
范德普尔和欧倍青车队的粉丝们肯定希望，他和车队管理层（鲁道夫兄弟）能信守诺言，对他的恢复过程保持足够的耐心，并且只在他完全摆脱背痛困扰的情况下才安排他参赛。但从外部来看，他们提升训练量的速度确实非常快——在他最初几次仅 45 分钟的 Zwift 试探性骑行后没几天，就连续进行了两周、每周长达 27 小时的大运动量训练。所以不排除一种可能：车队方面也看到了他状态恢复神速，因此调整了原先的长期计划，好让他在即将到来的米兰-圣雷莫中更有竞争力。
不过，在 欧倍青队官宣 MVDP 将参加圣雷莫（而且是在比赛开始前 24 小时才宣布）时，他们也声明他将“参赛但‘不设成绩预期’”，一部分原因也是队内有几名车手生病无法参赛。
或许他在起点线时确实没有来自车队的成绩压力，可一旦进入比赛白热化的时刻，范德普尔只懂得一种比赛方式——全力以赴。希望他能为我们奉献一场精彩的比赛，同时保持身体健康，也希望车队能在今年余下的时间里，继续将他的彻底康复放在首位。
根据Reddit上的讨论，基于他2022年的Strava训练数据分析，估计他的FTP大约是438瓦。
于此我专门花费两天时间做了整理，并且我公开在 intervals. Icu 感兴趣的可以参考一下。
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