原文：Professional Cyclist answers your questions - YouTube

引言：

功率训练是现代自行车运动中不可或缺的一部分。通过精确测量和分析骑行数据，车手可以更科学地制定训练计划，优化比赛策略，并最终提高运动表现。本期我们为您带来对澳大利亚职业自行车手 Jay Vine 的深度访谈。Jay Vine 之前效力于 Alpecin-Deceuninck 车队，现在在 UAE 车队效力，是一位实力强劲且经验丰富的车手。在本次访谈中，他将分享自己如何通过功率训练提高竞技水平，以及他对职业自行车生涯的真实看法。

1. 训练理念的转变：从高强度到精细化

Jay Vine 在访谈中提到，他早期的训练方式是全年保持高强度，但缺乏明确的训练周期和目标。这种训练方式虽然在短期内能够提高运动水平，但长期下来会导致过度训练和疲劳积累。在加入 Alpecin-Deceuninck 车队后，他的训练理念发生了转变。现在的训练策略更加注重周期性训练，根据比赛目标制定精细化的训练计划。

  • 早期训练的弊端：过度训练与疲劳积累

    Jay Vine 回忆起早期训练时说道：“去年，我仍然使用以前的教练，全年保持高强度训练，没有明确的训练周期。这导致我在环西班牙自行车赛后非常疲劳，即使我的数据并没有显示出明显的异常。”

    这种训练方式的弊端在于，身体长期处于高压状态，无法得到充分的恢复。过度训练会导致运动表现下降、免疫力降低、受伤风险增加等问题。

  • 现在的训练策略：周期性训练与 FTP 维持

    现在的 Jay Vine 更加注重周期性训练，在不同的训练阶段设定不同的目标。例如，在比赛前会进行高强度训练，以提高 FTP（功能性阈值功率）；在比赛期间则会注重 FTP 的维持，以确保在长距离比赛中能够保持较高的输出功率。

    “今年的训练更加注重周期性，目标是维持 FTP，而不是不断地追求提高。现在的训练更加注重在长距离比赛中维持表现的能力，这对于需要多次进行 10 分钟冲刺的赛段至关重要。”

  • 关键：根据比赛目标调整训练计划

    Jay Vine 强调，制定训练计划的关键在于根据比赛目标进行调整。不同的比赛对车手的能力有不同的要求，因此需要制定有针对性的训练计划。

    例如，对于长距离比赛，需要注重提高耐力水平；对于爬坡赛，则需要注重提高功率体重比。

2. 比赛策略：耐力、补给与高海拔适应

在比赛中，除了要有强大的实力，还需要有合理的策略。Jay Vine 在访谈中分享了他在比赛中如何维持 FTP、进行能量补给以及适应高海拔环境的经验。

  • 长距离比赛中的 FTP 维持策略

    长距离比赛中，车手需要长时间保持较高的输出功率。为了避免 FTP 下降，Jay Vine 会在比赛中进行多次短时间的高强度冲刺。

    “我们并不仅仅关注提高 4% 的 FTP，而是尽量避免在 5 小时的自行车比赛中损失 10% 的 FTP。”

  • 耐力训练：短时间、高频率与恢复的平衡

    为了提高耐力水平，Jay Vine 推荐业余爱好者每天进行 1 小时的训练，而不是一次性进行 4 小时的训练。他认为，每天进行短时间、高频率的训练能够更好地保证训练的持续性，并减少疲劳的积累。

    “每天进行 1 小时的训练更好。一次性进行 4 小时的训练很难融入到日常生活中，而且缺乏每天训练的持续性。我会将 1 小时的训练分为 3 次高强度训练和 1 次轻松骑行。”

  • 比赛中的能量补给策略：碳水化合物、钠与水分

    在长距离比赛中，能量补给至关重要。Jay Vine 分享了他在比赛中如何进行能量补给的策略。

    “在比赛中，我每小时会摄入 90-110 克的碳水化合物，不额外补充钠。在比赛前的减量期，我会将碳水化合物的摄入量提高到每小时 60 克。平时训练时，碳水化合物的摄入量约为每小时 30 克。”

  • 高海拔适应的重要性

    对于需要进行高海拔比赛的车手来说，高海拔适应至关重要。Jay Vine 分享了他在土耳其比赛中的经历。

    “我认为高海拔训练对于大环赛的竞争力至关重要。在土耳其的一次爬坡中，由于缺乏高海拔适应，我的功率下降了 10%。”

    为了更好地适应高海拔环境，Jay Vine 会在比赛前进行高海拔训练。

3. 职业生涯

成为一名职业自行车手是许多自行车爱好者的梦想。然而，职业自行车生涯并非总是光鲜亮丽，其中充满了机遇、挑战与牺牲。

  • 如何进入职业自行车队：经验分享

    Jay Vine 建议年轻车手走出国门，参与欧洲赛事，以提高自己的知名度。

    “对于年轻车手来说，最有效的途径就是离开澳大利亚，去欧洲参加比赛。尽早加入国家队，积极参加欧洲赛事，即使是小型比赛，也能提高在车队经理眼中的知名度。关注世界巡回赛车队的赛程，参加一些小型比赛，例如公路绕圈赛和职业绕圈赛，这是一个被车队选中的有效途径。”

  • 职业车手的真实生活：挑战与牺牲

    Jay Vine 坦言，职业自行车生涯并不像社交媒体上呈现的那样光鲜亮丽。

    “职业自行车生涯几乎没有放松的时间。饮食占据了我工作的 50%，比赛期间几乎没有休息时间。”

    职业车手需要付出巨大的努力和牺牲，才能在赛场上取得好成绩。

  • 社交媒体上的光鲜与现实的差距

    社交媒体上，职业车手的生活往往被描绘得光鲜亮丽，充满了旅行、美食和赞助。然而，这与现实存在很大的差距。

    “社交媒体上呈现的职业车手的生活方式代表真实情况。真实的生活充满了艰苦的训练、糟糕的天气、伤病和缺乏收入的时期。”

  • 给年轻车手的建议：走出国门，参与欧洲赛事

    Jay Vine 建议年轻车手尽早走出国门，参与欧洲赛事。

    “给年轻车手的建议是离开澳大利亚。我的经验是，想要在世界巡回赛车队中获得一席之地，最好的方法就是加入奥运代表队。”

4. 器材选择与个人偏好

  • Canyon AeroRoad CF SLX 8：职业车手的选择

    Jay Vine 提到，他目前使用的是 Canyon AeroRoad CF SLX 8 公路车。

    “我只能评价 AeroRoad，因为我只骑过这款车。我们的车队没有选择 Ultimate 的机会。对于坡度较陡的爬坡来说，Ultimate 可能会更好，但车队更注重空气动力学性能。”

  • 码表的使用

    Jay Vine 使用 Wahoo 码表，并在码表上显示比赛路线、功率数据、平均功率和公里数。

    “我喜欢在码表上显示过多的信息。我会在码表上显示地图、功率、3 秒平均功率和公里数。我会将地图缩放到 200 米的比例，以便观察弯道。我不依赖爬坡信息，我会通过无线电与领队沟通。”

  • 个人骑行圣地：新西兰霍比屯

    当被问及最喜欢的骑行地点时，Jay Vine 提到了新西兰的霍比屯。

    “我最喜欢的骑行地点是新西兰的霍比屯。那里的风景非常美丽。相比之下，澳大利亚的景色就显得拥挤。”

5. 业余车手的训练与生活平衡

功率训练不仅适用于职业车手，也适用于业余自行车爱好者。然而，业余车手需要兼顾工作、学习和家庭，如何在有限的时间内进行高效训练，是他们面临的一大挑战。

  • 如何在工作或学习之余进行高效训练

    Jay Vine 分享了他在工作期间如何进行训练的经验。

    “我在堪培拉工作期间需要轮班。为了完成训练，我只能在早上上班前或者下午下班后进行骑行。冬天的时候，我会在早上 6 点起床，在室内训练器上骑 1 小时，然后再进行 2.5 小时的户外骑行。”

  • 训练计划的制定与调整

    业余车手在制定训练计划时，需要根据自己的时间、身体状况和比赛目标进行调整。

    建议：

    • 制定长期、中期和短期目标。
    • 每周安排 2-3 次高强度训练，其余时间进行低强度训练。
    • 保证充足的休息和恢复时间。
    • 定期进行测试，评估训练效果并调整训练计划。

  • 饮食管理：平衡卡路里与营养摄入

    业余车手在饮食管理方面也需要注意。

    建议：

    • 控制卡路里摄入，避免体重超标。
    • 保证蛋白质、碳水化合物和脂肪的均衡摄入。
    • 多吃蔬菜水果，补充维生素和矿物质。
    • 避免食用过多的加工食品和垃圾食品。

6. 总结

通过本次访谈，我们了解了职业自行车手 Jay Vine 的训练理念、比赛策略和职业生涯的真实面貌。功率训练是提高自行车运动水平的有效途径，但需要根据个人情况制定精细化的训练计划。职业自行车生涯充满了机遇、挑战与牺牲，需要付出巨大的努力和坚持。

结语：

希望本篇文章能够帮助您更好地了解功率训练，并在自行车运动中取得更好的成绩！